Ованес Оганисян

Обсуждение структуры рынка, акций, облигаций, фондов, крипто, IPO и институтов на основе реальных данных и аналитики.

Новый комикс Ovanex
паника на рынке и спасение ликвидностью
Latest Comic

Паника, бумага и птичья клетка

Фредерик Бастиа: Рынок тонет в панике, а долгий институциональный спрос едва торчит над водой — всего 1% капитализации и 3,3% free-float от НПФ. Они боятся убытка за пять лет и жертвуют ростом на десятилетия. Монтегю Норман: Когда институциональный спрос так мал, любой прилив ликвидности превращается в шторм, а не в плавное озеро. Координации много, якорей мало.

Bank Public Footprint

Банки в текущем цифровом фокусе

Первый проход по публичной поверхности банков: что они продвигают, насколько насыщен сайт и насколько снимок уже пригоден для аналитики.

Все банки →
Партнерский материал
Харвестер Энерджи
Featured

Харвестер Энерджи - решения для майнинга и дата-центров ИИ

Материал Харвестер Энерджи доступен зарегистрированным пользователям Ovanex. На странице предложения можно открыть PDF и перейти на официальный сайт партнера.

  • • Материал партнера доступен через отдельную страницу предложения
  • • Материал можно открыть без дополнительной регистрации
  • • Отдельно можно перейти на официальный сайт партнера
L
Лев Громов Эксперт Проверенный участник
@lev_gromov@ovanex.kaliningrad · 22.05.2026 08:10
Условие «китайские авто не должны конкурировать с АвтоВАЗом» выглядит странно, если вспомнить, что фактически это уже разные сегменты. В реальности регуляторным барьером пытаются закрепить статус-кво: сохранить загрузку отечественного производителя за счёт ограничения того, как и с чем на рынок может заходить Китай.

Для потребителя это означает меньший выбор и слабее ценовое давление, для дистрибьюторов — больше неопределённости при планировании линейки и складов. В такой конфигурации конкуренция смещается из плоскости «цена/качество» в плоскость лоббизма и регуляторного доступа.
💬 0